Ela ganhou um lance num leilão e foi retirar o carro. Quando chegou no pátio, o carro estava num canto, sem bateria, pneu murcho e cheio de poeira. O guincho que contratou não conseguiu içar porque o carro estava sem condição. O leiloeiro disse que "a retirada é por conta do comprador". Ela teve que pagar um guincho mais caro e ainda resolver a bateria. Agora, antes de dar o lance, pergunta: "Bom dia, qual o procedimento de retirada do lote X? O carro está em condições de ser rodado? Posso levar guincho ou preciso de reboque específico?" O leiloeiro explicou que alguns carros estão em pátio com acesso diurno apenas, outros estão em garagem fechada. Ela pergunta o horário de funcionamento pra retirada, quais documentos levar, e se há taxa de liberação. Ele deu a ela um protocolo de retirada. Ela perguntou se o carro estava com bateria funcional e pneus calibrados. Ele disse que não, que o carro estava há meses parado. Ela levou uma bateria portátil e um calibrador. Quando chegou, ligou o carro com a bateria auxiliar, calibrou os pneus e conseguiu sair dirigindo. Economizou o guincho. Agora também pergunta se há manobrista no pátio pra ajudar a manobrar.