O motor do seu carro estava falhando e o mecânico falou: "Vou abrir o motor pra ver." Abriu, gastou mão de obra, e no final o problema era anel de pistão, mas ele já tinha desmontado tudo. Pagou caro pelo diagnóstico. Depois dessa, pergunta: "Bom dia, antes de abrir o motor, vocês fazem teste de compressão pra diagnosticar?" O mecânico explicou que o teste de compressão é feito com o motor fechado, medindo a pressão em cada cilindro. Se um cilindro está baixo, o problema pode ser anel, válvula ou junta. Perguntou se ele fazia também teste de fuga (leak down), que mostra exatamente onde está o vazamento. Ele disse que sim. Pediu que fizesse os dois testes antes de qualquer desmontagem. O resultado mostrou que o cilindro 3 estava com baixa compressão, mas o teste de fuga indicou problema na válvula de admissão, não no anel. Com isso, ele fez só o reparo da válvula, sem precisar trocar os anéis. Economizou R$ 2.000. Agora sempre pergunta por testes não invasivos antes de autorizar desmontagem. Mecânico bom diagnostica com equipamento, não no achismo.