O carro dele quebrou e o guincheiro chegou, já foi engatando o guincho sem cuidado. Ele ficou calado porque achava que o guincheiro sabia o que fazia. Quando o carro chegou na oficina, o parachoque dianteiro estava trincado e a lataria arranhada. O guincheiro disse: "Já estava assim." Ele ficou sem prova. Depois dessa, quando chama guincho, já vai preparado. Fala educadamente: "Boa tarde, meu carro é rebaixado e tem parachoque original frágil. Você poderia ter cuidado ao içar? Tem como usar o gancho nos pontos corretos? Tem cinta de proteção?" O guincheiro explicou que existem dois tipos de içamento: por corrente (que pode danificar) e por plataforma (que levanta o carro inteiro). Ele pediu que usasse a plataforma e as cintas de amarração nos pneus, nunca no parachoque ou na lataria. Também gravou o içamento com o celular pra ter prova se algo desse errado. O guincheiro respeitou e o carro chegou intacto. O segredo é tratar o profissional com respeito, mas deixando claro que você está de olho.