Meu primo comprou um BMW importado que era um sonho. Visuais, bancos de couro, motor potente. O preço era tão bom que parecia até piada. E era. Três meses depois, ele descobriu que o carro tinha sido importado por uma empresa que faliu, o documento estava com restrição judicial, e o carro não podia ser transferido. Perdeu o dinheiro, o carro foi apreendido, e ele ainda respondeu processo. O barato saiu caríssimo.
Aprendi que carro importado não é igual carro nacional. A procedência exige cuidados extra. Hoje pergunto: "Qual foi a origem desse carro? Foi importado por concessionária oficial ou por importadora independente?" Peço pra ver o documento de importação, a nota fiscal de entrada no Brasil, e o comprovante de pagamento dos impostos. Verifico se o chassi está visível e legível em todos os pontos — carro importado irregular muitas vezes tem chassi remarcado. Pergunto se as peças de reposição são fáceis de encontrar, porque importado de nicho pode ter peça que demora meses pra chegar. E pergunto sobre o manual: se está em português, é sinal de que veio por canais oficiais. O jeito certo é tratar carro importado com o dobro de atenção que se dá a um nacional, porque o erro custa o dobro também.